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La
bicicleta es un inmejorable medio de transporte que nos permite
viajar a cualquier parte. Es sana, silenciosa y respetuosa con el
medio ambiente y las personas.
Lo
que hace que viajar en ella sea una experiencia alucinante, es la
libertad que nos da el poder elegir y armar nuestro viaje como nos
dé la gana.
Es
lo suficientemente rápida como para avanzar a un lugar nuevo
cada día y lo suficientemente lenta como para disfrutar del
camino y su entorno.
Pero
para tener un buen recuerdo de la experiencia de viajar en bicicleta,
es necesario contar con el equipamiento adecuado que nos permita
llegar siempre a destino. Para ello es necesario tener una bicicleta
súper confiable y con componentes de buena calidad.
Para
tramos largos, la bicicleta debe ser “multifacética”,
o sea, lo más flexible posible en sus funciones.
Debe
andar bien en tierra como en pavimento. Soportar peso y ser fácil
de reparar (mientras menos componentes tenga, menos cosas se echan
a perder).
Para
cumplir estos requisitos hay algunas consideraciones básicas
que no podemos dejar de lado:
| La
bici ideal |
| Cuidados
al comprar una bicicleta |
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Las bicicletas de marca traen un código en la
parte inferior de la caja de pedales
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Para diferenciar una bici de marca con una trucha fíjate
que el nombre de la marca esté cubierto de una
suave capa de pintura. Las truchas pegan calcomanías
y al tocar se siente la elevación del papel.
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Pon atención tanto en el marco como en los componentes,
antes de comprar infórmate de marcas, calidades, precios y evalúa qué es lo que buscas de una bici.
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Compra siempre en el comercio establecido y busca marcas
conocidas. No compres cosas robadas.
Y
lo más importante. Elige una bicicleta que sea
la correcta para el uso que quieres darle. |
Cuadro
full cromolly o de acero:
Son más resistentes que los de aluminio a menos que sea un aluminio de máxima calidad.
Horquilla
rígida:
Es esencial para poner alforjas traseras que la bici no tenga doble suspensión. Muchos tampoco usamos la suspensión delantera por el peso (mientras menos cosas extra menos peso y menos cosas que reparar) o por el precio de una parrilla para suspensión delantera y porque una suspensión más un freno V-brake puede acumular tanto barro que no te deje
avanzar, como en la foto.
Marco
a tu medida:
Verifica las pulgadas que te corresponden según tu
estatura.
Parrilla:
Las mejores son las de fierro o cromolly. Debe fijarse al
marco en los orificios para atornillar. No quedan bien cuando
usas abrazaderas o la fijas al eje de la rueda porque termina torciendo el eje hasta que lo rompe.
También las hay de aluminio que pueden usarse en excursiones por el día o donde se lleve poco equipaje, ya que la mayoría resiste sólo 9 Kg, a diferencia de las de fierro que soportan bien los 30 Kg. No recomiendo para nada las parrillas que salen del tubo del sillín y no llevan fijación vertical al marco, terminan por hacer tanta presión en el marco (en la zona donde está el sillín) que incluso puede fracturarlo, así que no servirían para más de 3 Kg.
Ojo con las bicis que llevan suspensión, no se puede usar parrillas traseras y sólo existen parrillas para suspensión delantera.
Cables
de freno y cambios:
Deben pasar por el tubo superior del marco. Los que van por
debajo se llenan de barro y tierra que pueden hacer que fallen.
Sillín:
El más cómodo que encuentres. Recuerda que vas
a estar sentado allí por varias horas. Nunca, pero nunca!!! cambies el sillín el día previo a iniciar un largo viaje en el que estarás sentado varias horas al día. |
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| En
esta sección encontrarás |
| Elementos
de seguridad
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| Componentes
y Accesorios
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| Bicicleta
de montaña v/s. de cicloturismo |
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Hay
dos tipos de bicicletas útiles para cicloturismo: la de
montaña (o Mountain bike, MTB) que es la de uso más
común en Chile y la de cicloturismo (o híbrida).
La
medida de la rueda es aro 26. Tiene gran resistencia en
caminos "difíciles" (ripio, piedra, trumao).
En pavimento no es tan veloz como una bicicleta "de
media pista", pero puede mejorar su rendimiento usando
neumáticos más delgados, que pueden ser de 26x1.5.
Cualidades
de la bicicleta de cicloturismo
La
bici de cicloturismo es un híbrido: mezcla entre
una bicicleta rutera ("media pista") y una de
montaña.
Se
sacó lo mejor de ambos tipos: el tamaño de
las ruedas de la bicicleta pistera (aro 28) , lo que le
da mayor velocidad, y el cuadro más estilizado que
le da menor peso.
De
la MTB, la bicicleta híbrida heredó la resistencia
del cuadro, el tipo de volante y la posibilidad de andar
por todo tipo de caminos.
La
bicicleta híbrida o "de cicloturismo" sería
la de elección, pero en Chile todavía tenemos
pocas posibilidades de encontrar porque son escasas las
marcas y los modelos que llegan. |
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