Cadena
Una cadena funciona bien durante 2 mil kilómetros. Luego de eso, es necesario cambiarla si no deseas que se te corte.

Piolas
Fíjate que no estén a punto de cortarse. Eso lo notas cuando las trenzas metálicas comienzan a deshilacharse.

Lubricación
Piolas, frenos, cadena y en general, todas aquellas piezas metálicas movibles, límpialas con parafina o desengrasante y luego lubrícalas con aceite de cadena, idealmente en spray.

Frenos
Deben estar a punto. Eso significa...

- Que ambos frenen con la misma presión y que uno no quede más largo que otro.
- Tienen que frenar la llanta y no el neumático (parece evidente, pero les pasa a muchos).
- Cuida que estén lubricados

Neumáticos
Revisa los neumáticos. Que no estén gastados ni partidos. Es recomendable llevar neumático extra de repuesto.

Centrado de las ruedas
Es imprescindible centrar ambas ruedas. Así vas a mejorar la eficiencia del avance y permites que los frenos funcionen mejor.

Piñón y volante
Revisa que no estén muy gastados. Sino hay que cambiarlos.

Cuadro
Un marco que ha tenido golpes es más propenso a fracturarse. Revisa que no tenga grietas ni esté muy abollado. Cuando la parrilla va anclada al bloqueo del tubo del sillín, hay que tener mucho cuidado porque el peso puede provocar una fractura.

Sillín
Si es muy duro, al segundo o tercer día lo vas a odiar. Aunque es cosa de gusto aquí hay que detenerse un tiempo y elegir el sillín más apropiado a tu anatomía.

Rayos
Un rayo muy suelto o muy apretado no anda bien. Preocúpate de que no estén oxidados también.

Eje de bloqueo
Cuando pones la parrilla al eje de bloqueo, muchas veces puede doblarse. Hay que chequear si esto no ha ocurrido y si está doblado hay que cambiarlo.